Легкий бронеавтомобиль Ровер
Консультационные услуги бухгалтерский учет и налогообложение. | Ламинат в челябинске купить по материалам сайта.
Боевая масса, т: 6,0;
Экипаж, чел: 4;
Габаритные размеры, мм: дорожный просвет – 286; база – 4019; колея - 1788 (передние колеса), 1752 (задние колеса);
Бронирование, мм: 12;
Вооружение: два-три 7,7-мм пулемета «Виккерс» или «Брен»;
Двигатель: «Фсрд», 8 цилиндровый, V -образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 69,8 кВт при 3000 об/мин;
Удельная мощность, кВт/т: 11,6;
Максимальная скорость, км/ч: по шоссе 80;
Запас хода, км: по шоссе 300;
Запас топлива, л: 111;
Процедура банкротства физических лиц вводится на срок до 6 месяцев Задолженности перед частными кредиторами (например, по распискам). Какие основания для инициирования процедуры банкротства? Невозможность погасить долг на протяжении трех месяцев.
Что чаще всего просят мемберы на вебке Что нравится мемберам? Чаще всего им нравятся волосы на лобке или на подмышках, особенно когда это комбо. Они также могут попросить модель подрочить дилдо волосами на голове, если они длинные.
Преодолеваемые препятствия, м: брод - 26
Прототип легкого бронеавтомобиля «Ровер» был разработан и построен в 1941 году австралийской фирмой «Раскин мотор бодиз», штаб-квартира и завод которой находились в Мельбурне Базой для «Ровер» послужили шасси полноприводных (4x4) трехтонных канадских грузовиков «Форд» F60L и F60S. Серийное производство началось в феврале 1942 года, и уже в марте того же года первые серийные машины покинули сборочный цех завода фирмы «Раскин мотор бодиз». К февралю 1943 года было построено 238 бронемашин «Ровер» большинство из которых поступило на вооружение бронеавтомобильных подразделений 1-й австралийской танковой дивизии, которая дислоцировалась в Австралии.
Первые 40 бронемашин были построены на шасси грузовиков «Форд» F60L с колесной базой 4019 мм. при этом в конструкции «Ровер» были сохранены ходовая часть и другие механические компоненты базового грузовика. С апреля 1942 года начался выпуск бронеавтомобилей на шасси грузовиков «Форд» F60S, либо «Форд» F60L, но в последнем случае шасси укорачивалось таким образом, чтобы колесная база составляла 3409 мм, как у «Форда» F60S. В зависимости от года выпуска базового шасси — 1941 или 1942 год — бронеавтомобили отличались двигателями и набором контрольных приборов на панели управления. Размеры колесной базы послужили основанием для различения моделей бронемашины с длинной базой получили обозначение «Ровер» Mk I, с короткой — «Ровер» Mk II. Всего было построено 198 бронемашин «Ровер» Mk II.
Сварной корпус «Ровер» практически по всей длине имел сечение в виде двух трапеций с общим основанием. Броневые листы толщиной 12 мм устанавливались под довольно большими углами наклона, что увеличивало их пулестойкость и защищало членов экипажа от огня стрелкового оружия с любой дальности.
В передней части корпуса располагалось моторное отделение, за ним — отделение управления, среднюю и заднюю часть корпуса занимало боевое отделение. Корпус изготавливался из двух основных частей — передней, которая состояла из бронекапота и нижнего лобового листа, соединенных в единое целое боковыми бронелистами треугольной формы, и задней, включавшей в себя отделение управления и боевое отделение, которые представляли собой единый блок. Значительные углы наклона бортовых и кормового бронелистов придавали машине характерный облик, спутать который нельзя было ни с чем. В нижнем лобовом листе имелись два круглых отверстия для фар, которые закрывались откидывающимися вниз бронекрышками.
Справа в отделении управления размещался водитель, слева от него — командир машины. Для вождения бронемашины и наблюдения за местностью в их распоряжении имелись прямоугольные окна с бронекрышками в лобовом листе и смотровые щели с бронезаслонками в бортах отделения управлении. Отделение управления было полностью закрытым. А имело прямоугольную крышу, которая в походных условиях откидывалась назад. От боевого отделения его отделяла перегородка с проемом, обеспечивавшим переход из одного отделения в другое. Кроме того, на перегородке крепились различные элементы снаряжения.
Боевое отделение было полуоткрытым вместо бронированной крыши вдоль верхней кромки бортов на шарнирных петлях крепились откидные сетчатые панели, которые в закрытом виде образовывали двухскатную крышу препятствовавшую попаданию ручных гранат внутрь машины. Из-за длинною узкого отверстия в верхней части боевого отделения «Ровер» - получил прозвище - передвижная щель-укрытие.
В качестве вооружения бронеавтомобиль оснащался двумя - тремя 7,7 мм пулеметами «Виккерс» или «Брен». Один из них устанавливался на коротком шкворне расположенном ниже внутреннего края левого лобового окна второй — на шкворне над крышей отделения управления. На некоторых машинах два пулемета устанавливались в амбразурах в обоих бортах корпуса.
Для входа и выхода из машины в верхнем кормовом листе корпуса имелись прямоугольная двустворчатая дверь и квадратный люк с откидывающейся вверх крышкой, который располагался над дверью. Этим люком экипаж пользовался в тех случаях, когда на задней стенке корпуса, в том числе и на двери крепилось штатное снаряжение бронемашины — брезент маскировочная сеть и т. д. Кроме того, в нижних скосах бортов перед задними крыльями были предусмотрены квадратные люки, которыми экипаж мог воспользоваться для аварийной эвакуации из машины.
В моторном отделении, расположенном в передней части корпуса, размещался 69,8-киловаттный (95 л. с.) карбюраторный восьмицилиндровый двигатель «Форд», благодаря которому на дорогах с твердым покрытием бронеавтомобиль мог развивать максимальную скорость 80 км/ч. С двигателем взаимодействовала трансмиссия в состав которой входили четырехскоростная коробка передач (четыре скорости вперед и одна назад) с полуцентробежным однодисковым сцеплением сухого типа, раздаточная коробка и гидравлические тормоза. В полноприводной (4x4) ходовой части с подвеской на листовых полуэллиптических рессорах использовались колеса с барабанами разъемного типа размером 6,0-20 и шины размером 10,5-20.
Источник - zonwar.ru